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责任编辑：李昂天福 （06868）公布，于2018年12月20日在香港交易所回购3.8万股，耗资20.879万港币，回购均价为5.4945港币，最高回购价5.5000港币，最低回购价5.4800港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为2745.6万股，占于普通决议案通过时已发行股本2.237%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对第一财经记者指出，4月15日新华社受权发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，提出探索共享经济发展新模式，在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。“当时的理解是在公共交通、政府用车等领域逐步推进，在示范效应下，逐步限购，私人购车应该是较晚实施的，没想到一步到位。”崔东树指出，从国家统计局的调查数据看，海南的私家车普及是全国相对落后的几个省之一。

但是，这并不影响科技巨头投入量子计算的信心。波士顿咨询（BCG）发布的量子计算行业报告预测，量子计算在接下来的25年内还将经历三个阶段的发展，才能最终走向技术成熟。第一个阶段是2018-2028年，工程师们研发出可用于低复杂程度的量子模拟问题的非通用量子计算机。第二个阶段是2028到2039年，逻辑量子比特数量将扩展到50多个，并实现“量子霸权”。2031年到2042年，量子计算机将在模拟、搜索和运算中执行高级功能，实现各类商业应用的最终落地。

责任编辑：马秋菊 SF186[编译/观察者网 周远方]自美联储2015年底正式开启本轮加息周期，至今年9月26日已加息8次，阿根廷、土耳其、印度等多国货币汇率随之起舞，甚至大幅贬值，产生危机。反过来说，当前，美元兑几乎所有货币都变得不稳定，美国似乎还期待从中获利。

市场认为，销量惨淡的一大原因在于，宝沃品牌的定位模糊问题。宝沃作为历史悠久的德系车品牌，进入中国市场后，宣传上走“豪华”路线，但实际上打出的却是性价比的牌，销量惨淡后打出“绝不降价”来维持其品牌影响力，但又遇上了汽车行业的寒冬期。但从工艺来看，据宝沃汽车全球总裁Bruno·lambert所言，宝沃汽车现已在德国、中国和美国建立了研发中心，并且创建了一支工程运营团队。同时，还打造了基于工业4.0标准的智能整车和发动机工厂。宝沃当前推出的一系列SUV车型，包括BX7、BX7 TS、BX5和BX6 均是由其团队自己开发完成。最近还推出了首款纯电动车型BXi7。

近年来，除了核心品种恩替卡韦保持增长势头外，阿德福韦酯、拉米夫定销售出现不同程度下降。于是，在2015年登陆创业板后，广生堂从2016年就开始通过研发向创新药转型，这从其大幅增长的研发费用就可见一斑。公司披露的数据显示，2011年至2015年，其研发费用分别为991.52万元、1496.58万元、1555.50万元、1797.43万元、2626.06万元，五年之间，研发费用增长了一倍多。其中，最多的2015年，研发费用与当期营业收入的比重为8.5%。