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唐川认为，从中期来看，《条例》和一系列严监管政策并不会让公共服务等项目投资额度下降，反而在一定时期的调整后会使这些领域在真正风险可控的环境下实现高速增长，且为对冲消费、外贸领域或有的下行风险，预计三年内将保持10%以上的增长幅度。根据今年的财政预算、新增地方债额度、PPP项目开工进度综合测算，预计今年政府直接投资和以资本金注入方式、补贴方式支持之项目的投资总额将超过10万亿元。

天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案（全文）为深入贯彻党的十九大精神，落实新发展理念，进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，改善生态环境，根据国家发展改革委等15部委《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（发改能源〔2017〕1508号）要求，结合我市实际，制定本方案。

好，说好了吧，国内就要重新弄架构，结果海航买这公司的时候，海航说不能有外资股东，我儿子是美国人，不能给他，于是人家券商们就问了，那这个股份给谁？我说给谁都行。就搁到俞渝手上了。然后我们再有小股东同比例稀释，稀释个8%，我就变成了24.5%了，本来我27%。反正就这样了，先说一人拿一半，变成了我先拿一半，后来又国内不能有外国人，我们弄一公司机构还可能国内上市，就是即便卖不成海航还可能在国内上市，不能有美国人，于是好，那她又给代持了。这些都有邮件为证。

销售额“注水”？近5年，泰禾集团从未公布过销售数据，而是代以第三方的统计数据。据克而瑞数据的统计，泰禾从2014年到2018年的销售额分别为230亿元、323.3亿元、400.1亿元、1007亿元、1303亿元。6月13日，评级机构东方金诚针对泰禾集团的一份评级报告显示，泰禾集团2018年合同销售额为929.36亿元，而这与第三方排行机构克而瑞给出的1303亿元销售额相差了374亿元。

校对 柳宝庆责任编辑：张申富瑞发布报告称，上调长城汽车（02333）目标价，称今年第三季度盈利表现远好过市场预期，主要因为毛利率提高，由第二季度的13.6%，升至18.5%，目标价由4.8港元上调至5.2港元，评级重申“持有”。另外，报告称，长城2019年限制性股票与股票期权激励计划虽获A股股东通过，但在H股类别股东大会上遭到否决，因此计划拉到，长城汽车将不可以在3个月内再提交相关计划，占约22%的H股股东中参与投票，当中52%投票反对计划，但并供提供原因，该行称可能因为部分投资者认为计划中的盈利要求太及太短，要求2019-2020年盈利各同比跌19%、增长7%及11%。

同日，帕伊在《华尔街日报》撰文声称，一些美国农村运营商拿了“普遍服务基金”的钱，安装了华为和中兴的设备，这些设备构成了“不可接受的风险”。因此，FCC也会考虑另一项提案，以启动监管程序来移除此类设备。观察者网发现，帕伊本次给出的理由，除了屡次被华为和中方明确否认的“留后门”一说，还有一份出自美国俄亥俄州网络安全公司Finite State的研究报告。